CRF250Lの１年点検に合わせて電装系と操作系をカスタム化。春のツーリングが楽しみ

１２月の１年点検のタイミングでカスタム化を目論んでいたのですが、通販で注文したパーツの到着が遅れて年明けとなってしまいました。
いずれもCRF250L対応パーツ。 

電装系はDRC MOTOLEDLEDテールライトエッジホルダーキットとPOSH ポッシュ ライトウエイトLEDウインカー。

操作系はROUGH＆ROAD RALLY491 ノンスリップショートレバーセット、HammerHead シフトペダルとDRC モタードフットペグ。

 

そしてRough and Road【汎用】RALLY690 ミラー。

購入ショップオートパレスヤマトの年始最初の営業日である今日、１年点検を兼ねて愛車CRF250Lを持ち込みました。

点検も兼ねてでしたので、およそ７時間預けて点検と装着が完了。

LEDウインカーはオフ時はクリアなタイプ。
CRF250L完全対応なのでデザインを損ねません。

PIAAのLEDフォグライトはHONDA純正なのでショップで取り寄せ。

夜間走行もこれで安心。

LEDテールライトはオフ時はブラックアウト。
リアビューもグッと締まりました。

ショートレバーはディンプル加工のあるノンスリップタイプ。
グリップとの距離も適度に近くなり、切れ味も良くなってシフトチェンジも楽。

シフトペダルはスナップバックが気持ちいい。
モタードフットペグはクリアランスを考慮して長さは短めながらも純正より幅広で安定感があります。
操作系はトータルでシフトチェンジやブレーキングが大幅に軽快、確実になりました。
いずれもボディカラーの赤と合うアクセント。

ミラーは可倒ステー・フルアジャスト機能・三次元ステー。

純正はオフロードには珍しい横長タイプでしたが、これはオフ車らしい丸型。
転倒時のダメージも吸収する可倒式ですが、視認性は良好。

ドレスアップでワンポイント、荷がけフックも赤に。

早く暖かくなってツーリングに出かけるのが楽しみです。

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